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你公司适合做哪个体系的认证？看完再也不怕搞不清！

ISO体系太多太乱，搞不清该做哪个？没关系！今天就来给大家挨个解读一下，哪些企业应该做什么样的体系认证。不花冤枉钱，也别漏掉了需要的证书啦！一、ISO9001质量管理体系

ISO9001标准是一个放之四海皆准的东西，这并不是说9000标准有多少，而是因为9001是一个基础型的标准，是西方质量管理科学的精华，因为生产型的企业适用，服务性行业、中介公司、销售公司等也都适用。因为讲究质量都是共通的。

一般来说，ISO9001标准比较适合生产型企业，因为标准中的内容比较好对应，过程对应比较清楚，因此有对号入座的感觉。

销售公司可以分为两种，纯销售和生产型销售公司，如果是纯销售公司，他的产品就是外包或采购的，其产品就是销售服务，而不是应该是产品生产，因此策划过程就要考虑产品（销售过程）的特殊性，这样会比较好策划体系了。如果是生产型的销售企业，中间包括了生产，就应该把生产过程及销售过程都策划进去，所以销售公司申请ISO9001证书时就应该考虑自己的产品，与生产型企业区分开。

总的来说，无论企业大小，无论什么行业，目前所有企业都适合做ISO9001认证，其适用范围面很广，适合任何的行业，亦是所有企业发展壮大的基础、根基。针对不同行业，ISO9001又衍生出不同的细化标准，例如汽车行业、行业的质量体系标准等等。

手把手教你，ISO9001体系认证的推行步骤！

第5步 确定条款删减删减的原则是：不能影响满足客户的要求和保证产品质量的责任。按照标准上话说就是：除非删减于本标准第7章中那些不影响***提供满足顾客和适用******要求的产品的能力或责任的要求，否则不能声称符合本标准。第6步 确定文件编写格式体系文件有几个方面需确定：1. 质量手册、程序文件封面；2.质量手册、程序文件、规范（三阶）的内页格式<包括表头样式、文件层次（目的、适用范围、定义、职责、程序、质量记录、相关文件、附录）、字体格式（包括字体大小、字体类型、行距、首行缩进等）；3.程序文件修订页格式；4.的方式是编写一份《体系文件编写导则》，规定好相关内容。第7步 确立各过程的流程收集前面所确定的程序文件和规范文件中涉及到的“流程图”：并开会讨论各流程。因为，有些流程是与几个部门都相关的，如果不讨论清楚，后面就有可能出现各部门间相互矛盾，相互之间衔接不上。各流程由相关部门根据其实际运作情况绘制。第8步 开始编写程序文件程序文件编写可以统一由比较***的人员编写或由ISO小组提供模板各相关部门负责各自部门的程序文件编写。选择后者的好处是各部门自己做出来的文件，后续在运作过程中好执行，比较切实际。各部门人一起来编，速度当然也可以快些。第9步 编写质量手册质量手册的编写时机在不同的企业有不同的做法。一般的做法是先编程序文件，等差不多时再编写质量手册。因为程序文件没定下来，手册中有很多内容是不好确定的。0步 编写三级文件

体系

企业做为什么要做三体系认证？

1、首先，三体系标准是企业管理现代化的重要标志。

为什么这么说呢？因为，管理是企业运行的基础，知识经济和经济一体化时代的到来对企业的现代化管理提出了更高的要求。

2、其次，三体系认证是向公众展示企业良好形象和社会责任的佐证和媒介。

具体来看，ISO9001质量管理体系是展示企业确保服务质量稳定，追求“”的目标，对客户负责的形象；ISO14001环境管理体系是展示企业确保在服务过程中节约资源，少甚至无污染，追求“零排放”目标，对社会负责的形象与责任；OHS18001职业健康安全管理体系是展示企业确保生产过程中少甚至、职业病，追求“零事故”的目标，对员工负责的形象与责任。

3、再者，三体系认证具有直接或间接经济效益、社会效益。

企业实施并通过三体系认证，要有一定的投入，但也会得到丰厚的回报，不仅有造福社会的社会效益，也会产生实实在在的经济效益。

 1.        审核受审核方的三体系文件；

2.        评价受审方运作场所和现场具体情况，便于双方讨论以确定第二阶段审核的准备情况

3.        审查受审方理解和实施标准要求情况，特别是对三体系的关键绩效或重要因素、过程、目标和运作识别情况。

4.        收集关于受审方三体系范围、过程场所的必要信息，以及相关******要求和遵守情况。

5.        审查第二阶段审核所需资源的配置情况，并商定第二阶段审核的细节，

6.        结合可能的重要因素充分了解受审核方的三体系和现场运作，以便于为第二阶段审核提供关注点。

7.        评价受审核***是否策划和实施了内部审核、管理评审，以及三体系实施程度能否证明受审***已为第二阶段审核做好准备。

体系认证

AS9100认证

AS9100标准的产生源于航空航天工业的***及其供方共同的需求.航空航天工 业的化以及地区/***要求和期望的差异,使航空航天工业的***及其供方面临严峻的挑战.一方面,一个***要面对众多的供方,组 织面临着如何保证从世界各地和供应链中各层次的供方采购高质量的产品和实现采购要求规范化的挑战.另一方面,一个供方也会面对 众多的顾客,供方既要对不同的顾客交付具有不同质量期望和要求的产品,也要应对众多顾客要求不同的频繁的第二方审核.